CBP#58 La Odisea del Escurridizo Crucero de Batalla Graf Spee

Fecha de publicación: 30/09/18
Podcaster: Antonio Gómez

En 1934 Alemania nombró Admiral Graf Spee a su nuevo crucero de batalla de clase Deutchland.
Llamado acorazado de bolsillo por los británicos, este crucero pesado fue construido más o menos a partir de las limitaciones del Tratado de Versalles, que no dejaba tener buques con un desplazamiento mayor de 10.000 toneladas.

Diseñado para ser más rápido que los buques con mejor armamento, y más potente que los buques con la misma velocidad, al Graf Spee le pilló la Segunda Guerra Mundial en el Atlántico Norte, rumbo al Atlántico Sur, donde nunca llegaría...

Odisea del Graf Spee
Con una eslora de 186 metros y un desplazamiento de 16.500 toneladas, su armamento principal constaba de dos cañones de 280 mm en dos torres triples, una de caza y otra de guarda-timones. Su velocidad sería de 29,5 nudos. Además, como complemento para la observación, llevaría 2 hidroaviones de reconocimiento Ar 196.

Empieza la cacería por parte de la Royal Navy, pero el crucero alemán es una pieza astuta y
escurridiza. Confunde a las naves de la Royal con constantes cambios de rumbo y trucos de radio.

Los cruceros perseguidores no tenían la potencia suficiente, y los acorazados no tenían la velocidad. 

Interceptado frente a las costas de Uruguay por el Exeter, Ajax y Achilles, el Graf Spee, bajo el mando de Langsdorff, no rehuyó el envite y ordenó zafarrancho de combate.

Más adelante, gracias a un ardid de los británicos, el Crucero de la Kriegsmarine tomó una decisió crucial que determinaría el final del buque.

En ese momento, el corsario con nombre de capitán corsario, entra en la leyenda.

Esta es la historia del Graf Spee, su guerra de corso contra el tráfico mercante aliado, y su osado enfrentamiento con las flotas de persecución.




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