La infantería motorizada alemana al ataque


 

El 17 de octubre de 1942 el ejército norteamericano publicaba un manual para sus tropas, donde intentaba sintetizar las características de una de las unidades míticas alemanas del momento, la infantería motorizada. La revista era una traducción de un manual de campo alemán capturado, y donde se explicaban las tácticas del regimiento y batallón de infantería motorizada cuando forman parte de una división blindada alemana. 

Hay que decir que este manual alemán (de fecha 1 de marzo de 1941) estaba algo desfasado en ese momento por cuanto la designación de estas tropas por parte del Heer había cambiado en 1942 (a una en que son más conocidos por el público en general) a Panzergrenadier(Granaderos Panzer) Hasta ese momento, los Regimientos de Infantería en las Divisiones Panzer recibían el nombre de Tiradores, (Schützen). Como digo, en 1942, después de que todos los Regimientos de Infantería fueron renombrados como Regimientos de Granaderos por orden de Hitler, en homenaje al Ejército de Federico el Grande, tanto los Regimientos de Tiradores como los de Infantería Motorizada fueron renombrados como Granaderos Panzer. Esto no se recoge en el manual, pero el resto de doctrinas y estrategias se mantienen

De acuerdo con el principio de que "la principal tarea de la infantería motorizada es la cooperación con los carro de combates", el objetivo del Mando Alemán había sido acoplar la división blindada en una unidad homogénea, y moldear las tácticas de esta división alrededor de la operación del carro de combate. Estas instrucciones alemanas asumían que la infantería motorizada iba equipada con cañones de apoyo en vehículos autopropulsados, siendo este equipo adoptado por los alemanes tan rápido como se pudiese diseñar y fabricar.

Entrada de tropas alemanas en Atenas.

Así pues, conozcamos este documento titulado “Instrucciones Provisionales para el Empleo y Tácticas del Regimiento y Batallón de Infantería Motorizada. 1 de marzo de 1941.”

Se advierte al soldad o lector, que ...



... que los principios que son comunes tanto a los regimientos y batallones de infantería motorizados como a los regimientos y batallones de infantería, no se mencionan en estas "Instrucciones Provisionales". Para ello, el conocimiento de H.Dv.(Heeresdienstvorschrift, reglamento del ejército) 130 /9, "Empleo y Táctica de la Infantería", es por lo tanto indispensable.

Se indica, que mientras los regimientos y batallones de infantería motorizados no estén (o sólo parcialmente) equipados con vehículos blindados de transporte de tropas, las instrucciones sólo son válidas en una medida limitada. Esto se aplica particularmente a los combates con camiones. En las instrucciones se indican todos los casos en que el empleo y las tácticas se ven afectados fundamentalmente por la falta de vehículos blindados de transporte de tropas.

Sección I. NATURALEZA Y TAREAS DE LA INFANTERÍA MOTORIZADA

1. Las unidades de infantería motorizadas forman el elemento de infantería ofensiva en la división acorazada. Su fuerza radica en su velocidad y su rendimiento a través del país, junto con la posesión de numerosas armas automáticas y blindados de protección. 

2. La posesión de vehículos blindados de transporte de tropas permite a las unidades de infantería motorizadas superar una oposición relativamente débil sin desmontar. Pueden seguir los ataques de carro de combates en el campo de batalla sin desmontar.

3. La infantería motorizada se caracteriza por la capacidad de alternar rápidamente entre la lucha desde los carros y la lucha a pie, y también de combinar estos dos métodos de combate.

4. La movilidad y la posesión de numerosas armas automáticas permiten a las unidades de infantería motorizadas defender incluso un amplio frente contra fuerzas enemigas relativamente fuertes.

5. La infantería motorizada en vehículos de ruedas se mueve más rápido que la infantería motorizada en vehículos blindados de transporte de tropas, aunque en países difíciles los movimientos en vehículos de ruedas están restringidos. Debido a la falta de carros suficientes, la infantería motorizada no puede luchar desde sus camiones.
 
General Mariscal de Campo Heinz Guderian en coche blindado de radio mediano (Sd.Kfz. 251/3), en frente del operador de radio con dispositivo de encriptación Enigma y estación de radio móvil del servicio de radio móvil terrestre (1940).
6. La tarea principal de la infantería motorizada es la cooperación estrecha con los carro de combates. Mediante un seguimiento minucioso, pueden explotar rápidamente el éxito de los carro de combates.

7. Las unidades de infantería motorizadas también preparan el terreno para el empleo de carro de combates despejando un camino a través del país difícil o imposible para los carro de combates. Entonces ellos serán los más afectados por los combates. En este sentido, sus principales tareas serán las siguientes:

a) Ataque a sectores y ríos a prueba de carro de combates;
b) Ataque a un enemigo dentro o detrás de un país a prueba de tanques;
c) Ataque a una posición fija;
d) Los combates en aldeas y bosques.

8. Su mayor velocidad en comparación con los carro de combates les permite en una fase temprana tomar posesión de puntos y sectores importantes, llevar a cabo movimientos amplios y profundos, o perseguir al enemigo rápidamente.

9. Las unidades de infantería motorizadas están organizadas en brigadas. En el cumplimiento de sus tareas son frecuentemente reforzados por otras armas, principalmente armas anticarro de combate y artillería. Las unidades de carro de combate pueden ser unidas a brigadas de infantería motorizadas.

Sección II. ARMAS Y SUS PRESTACIONES.

10. Un regimiento de infantería motorizada está equipado con el mismo tipo de armas de infantería ligera y pesada que un regimiento de infantería. Algunas de estas armas pueden ser disparadas desde el vehículo de transporte de personal. Estos son: 
 
Panzer III, vehículos de combate de infantería ligera y media
(Sd.Kfz. 250 y Sd.Kfz. 251) de la 24ª División de Panzer en movimiento
en terreno ondulado.

(a) Una ametralladora ligera en el soporte del pivote antiaéreo,
(b) Una ametralladora ligera en el blindaje,
(c) Una ametralladora en montaje blindado con medios ópticos, *
(d) Un mortero pesado*.

(* Estos dos últimos se advierte que son “un proyecto de desarrollo”)

11. Disparar desde los carros aumenta la eficacia de las armas. Esta mejora se debe a la mayor movilidad, a la constante disposición para abrir fuego, al blindaje (que ofrece protección contra el fuego de la infantería enemiga) y a la mayor precisión del fuego.

12. El cañón anticarro de combate de 50 mm y el cañón de infantería pesada disparan desde soportes autopropulsados.

13. El rendimiento a campo a través y el blindaje de este vehículo, junto con la posibilidad de luchar desde él, hacen del vehículo blindado de transporte de tropas el principal agente de combate de la infantería motorizada. Puede cubrir largas distancias rápidamente y al mismo tiempo conservar las energías de los hombres. Puede circular por todas las carreteras en cualquier estación del año. Sus habilidades de vadear, escalar y cruzar se combinan para dar un alto rendimiento a campo traviesa. Siempre que el suelo sea firme y nivelado, la velocidad normal de la carretera se puede mantener fuera de las carreteras y pistas. Su blindaje ofrece protección contra armas pequeñas de fuego, armas ligeras de infantería y fragmentos de proyectiles. Por lo tanto, los vehículos pueden ser llevados hasta el área de batalla y movidos bajo el fuego de la infantería enemiga.

Sección III INFLUENCIA DE LOS TERRENOS SOBRE EL MOVIMIENTO Y LA TÁCTICA

14. Una buena red de caminos y senderos ahorra desgaste de los vehículos y hace posible el movimiento rápido.
 
Francia-Frontera Sur, España - vehículo blindado ligero de combate de infantería (Sd.Kfz. 250) en el bosque.
15. El estado de las carreteras y senderos puede cambiar rápida y apreciablemente bajo la influencia de las condiciones meteorológicas, especialmente la nieve y las heladas, y a través del uso intensivo. Esta circunstancia debe tenerse en cuenta en la planificación y realización de los movimientos.

16. El país que se inclina ligeramente hacia el enemigo y ofrece una medida de cobertura proporciona las condiciones más favorables para un ataque de infantería motorizada en vehículo. Ofrece posiciones para paradas de fuego en pendientes inversas, y para una buena observación.

Las pendientes pronunciadas frenan un ataque en los vehículos. Al superar las subidas, los vehículos blindados de transporte de tropas aparecen claramente en la línea del horizonte y permiten alcanzar objetivos claramente definidos.

17. Hondonadas, valles y barrancos son aptos para el montaje y formación de vehículos si el terreno alto vecino está en nuestras manos. Hacen más difícil un ataque por un amplio frente. Los valles y barrancos que corren en la dirección del ataque son bloqueados fácilmente por el enemigo.

En el despliegue y en el ataque, los valles estrechos y los barrancos obligan a la distribución en profundidad. Al salir de ellas, se produce un retraso en la reanudación del orden de batalla en un amplio frente.

18. Las marismas son practicables para los vehículos blindados de transporte de tropas sólo en invierno, cuando el suelo está congelado.

19. Los bosques y las montañas a menudo presentan grandes dificultades para el movimiento de los vehículos blindados de transporte de tropas fuera de los caminos y senderos. El despliegue sólo es posible en zonas escasamente arboladas y en valles anchos y llanos.

20. Los pueblos y bosques restringen los movimientos de la infantería en vehículos motorizados. Es probable que se encuentre con barreras y obstáculos de forma repentina e inesperada. Las aldeas y los bosques favorecen los ataques cercanos del enemigo.

Y hasta aquí esta introducción a la doctrina de la infantería motorizada, en próximos números, doctrinas de fuego, tácticas y empleos de las unidades motorizadas.

"Polonia.- Grupo de tanques, coches y camiones parados
en un prado detrás de un pueblo. Un coche delante,
detrás de él un Mando 1 Ausf. B [tanque de mando]
basado en el Panzer I, detrás de ese Panzer IIs; 

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