CBP#69 75 años de la épica Batalla del Cabo Norte

Fecha de publicación: 30/12/18
Podcasters: Antonio Gómez y Esaú Rodríguez (Dir.)

6 de diciembre del 43, hace 75 años la última batalla entre buques acorazados en Occidente.

El temible Scharnhorst  acompañado de cinco destructores, presenta la batalla a la flota que la Royal Navy  tenía preparada,  consistente en el acorazado Duke of york, el crucero pesado Norfolk el crucero pesado belfast, el crucero ligero Jamaica el crucero ligero Sheffield,  y 14 destructores.

Los británicos le tendrán una trampa a la flota alemana, pero el Scharnhorst  estaba dispuesto a luchar hasta el último proyectil.  Y así lo hizo.

En un una noche de mala mar, en una noche muy fría,  en las aguas del Océano Ártico, dos gigantes se enfrentarían por última vez.

Esta es la historia del la batalla del Cabo Norte, narrada por Esaú Rodríguez y Antonio Gómez.



Historia Virtual 2018

Series como The Man In The High Castle nos presentan una distopía, una historia alternativa a partir de un punto divergente de la línea histórica que conocemos.

En este el Día de los Inocentes, 28 de Diciembre de 2018, te presentamos el segundo especial de Historia Virtual de Casus Belli.

Contamos cinco historias, llámalas historias alternativas, historias virtuales, "¿Y si...", "What if", Contrafactuales... como tu quieras.

Los relatos, en orden cronológico histórico son:

La Otra Guerra Contra los Estados Unidos, por Sergio Aparicio de Niebla de Guerra

La Otra Primera Guerra Mundial, por Toni Gumbao de Histocast

La Otra Guerra Fría, por Pello Larrinaga de La Biblioteca Perdida

La Otra Segunda Guerra Mundial, por Esaú Rodríguez de Casus Belli y Bellumartis

La Otra Guerra del Vietnam, por Antonio Gómez de Casus Belli


Aviones-10 He-100, el soberbio caza que no pudo ser

Fecha de publicación: 27/12/18
Podcaster: Dani CarAn

El Heinkel He-100 fue un rapidísimo avión de caza que ya hubiera querido cualquier potencia de primer orden cómo su aparato principal.

Diseñado por los hermanos Gunter después de que su He-112 fuese vencido por el Bf-109, decidieron partir de cero para diseñar un caza más veloz, con más alcance, mejor armado, y más fácil y barato de construir que su rival, pera que el RLM les diese un suculento contrato de producción lapa nutrir de He-100 la Luftwaffe.

Solo el haber aparecido justo estallar la guerra, con el 109 a plena producción, y los motores DB-601 muy escasos para otras aventuras, hizo que este modelo no lo viésemos disputando la superioridad aérea, ahí donde los ejércitos alemanes operasen.

Pero, en la Historia Virtual de Esaú, el He-100 tuvo otra vida como HS-1100, fabricado en España en la planta de Castelldefels, con motorización francesa. 

CBP#68 La Guerra no paró la Navidad del 39, pero nunca fue lo mismo...

Fecha de publicación: 23/12/18
Podcaster: Iván Giménez y Dani CarAn (Dir.)

En 1939 existía la navidad. Ya no para los polacos o los checos pero sí que París, Londres o Berlín  querían dejar un poco atrás la tensión del frente, y engalanaron iluminaron sus principales ciudades, en mitad de la llamada Guerra Tonta.  Pero, mientras tanto, en el resto del mundo la guerra no paraba. El inicio de la Guerra de Invierno entre sovieticos y finlandeses o la lucha entre la Royal Navy y  los dispersos buques alemanes,  abrían las noticias de los periódicos entre las celebraciones. 

En Alemania se cambiaron, o por lo menos se intentó cambiar los símbolos religiosos por símbolos más acordes con la ideología nazi, así que podemos ver desde retratos de Hitler colgados en el árbol de navidad, hasta el cambio de letra en ciertos villancicos.

En gran bretaña, el mismo rey que nos relata  la película "El discurso del Rey",  hace su segundo discurso el primero que hace un monarca británico en Navidad.

Y acabaremos con una historia navideña, entre soldados americanos y alemanes, ya del año 44, pero qué bien podría llevar Spielberg al cine.

Con Iván Giménez Chueca del blog de Historia Tras las Huellas de Heródoto en https://ivangimenez.com/

Barcos-10 Duke of York el Centinela del Mar del Norte

Fecha de publicación: 20/12/18
Podcaster: Antonio Gómez

Dado de alta en 1.940, y de clase King George V, este buque de 40.000 toneladas  de desplazamiento iba a tener mejor suerte, y mayor gloria que uno de sus hermanos, el tristemente conocido Prince Of Walles. 

Tendría una eslora de 227 metros con una manga de 31,40.  Su blindaje llegaría hasta los 373 mm en el cinturón.
Su armamento principal sería de 10 cañones de 355 mm en 3 torretas, 2x4 y 1x2,  un  armamento secundario  compuesto de 16 torretas de 133 milímetros y varios cañones antiaéreos pom-pom de 40 mm

Su velocidad sería de 28 nudos, y dispondría de 4 hidroaviones de reconocimiento.
Botado a principios del 40,se le asigno a la Home Fleet,  y fue el encargado de intentar dar caza al Tirpitz  desde el 42. Pero su presa fue otra, y tuvo que esperar al finales del año 43,  cuando llegaron a emboscar al Scharnhorst  en la Batalla del Cabo Norte.

Este buque, tal vez como venganza del hundimiento del Prince of Walles,  fue el representante británico en la rendición de Japón.

Esta es la historia del King George V,  el verdugo del Scharnhorst.

Crossover con Motor y al Aire: Helicópteros

Fecha de publicación: 16/12/18
Podcasters: Emilio "Falke" (Dir.) Kike Muñoz "Frajo" , Fernando Martel "Marqués"y Dani CarAn

Helicópteros: poco alcance, poca velocidad, pero totalmente imprescindibles en cualquier ejército desde la década de los 50. Flexibilidad total para transportar, observar, asaltar o destruir.
De Korea a Siria, de Vietnam a Afganistán, del Huey al Hind, del La Cierva al Osprey, del Hormone al Sea King.

Motor y al Aire se une con Casus Belli Podcast e invita a Kiko Muñoz y a Fernando Martel para grabar el podcast definitivo sobre Helos.

Su historia, su funcionamiento técnico, su evolución, los diferentes tipos, el pilotaje, el armamento, los cometidos, tanto civiles como militares, las técnicas, las tácticas, los modelos míticos, los conflictos, y hasta las películas. Todo en este programa de más de cuatro horas de duración.


Barcos-10 Li Wo, el nombre del Coraje

Fecha de publicación: 13/12/18
Podcaster: Antonio Gómez

El buque más condecorado de la Royal fue un patrullero fluvial convertido a partir de un buque civil, de 1.000 TM, 50 m de eslora, y casi todo el personal civil. 

El HMS Li Wo es un ejemplo de coraje, y de dar absolutamente todo ante enemigos mucho más poderosos, hasta conseguir el objetivo. No de forma fanática. No de manera alocada. Pero si de manera brillante y valiente.

Construido en el 38 en Hong Kong como barco fluvial de transporte de pasajeros, a los dos años fue movilizado por la Marina Real y comisionada en Singapur. Antes de la caída de la plaza, se le ordenó patrullar las Indias Holandesas.

En 1.942 atacó sin escolta y con mínimas municiones, un convoy de tropas japonesas y su escolta, destruyendo y dañando varios buques y pereciendo en la acción.

Orígenes del Estado Islámico de Irak y Levante



En los últimos ochos años hemos asistido a una serie de conflictos en Irak y Siria, que no tienen visos de terminar, y a una serie de agentes y grupos cuyas siglas aparecían en los medios con tanta facilidad como posteriormente desaparecían. Pero de todo esto nos han quedado uno como vencedor, el mal llamado "Estado Islámico", veamos quiénes son, y de dónde surgen.

Irak y Siria son dos estados donde han surgido sendos afiliados de la matriz de Al Qaida,  Al Nusra, y el Estado Islámico, un grupo este último, con raíces comunes que ha buscado posicionarse como un rival global de Al Qaida. Las raíces ideológicas y organizativas del Frente Nusra y del Estado Islámico residen en las fuerzas construidas por el difunto Abu Musab al Zarqawi en Iraq tras la expulsión de Sadam Husein. 

Abu Musab al-Zarqawi
En 2004 Zarqawi fusionó formalmente su grupo Tawhid wal Jihad (Monoteísmo y Jihad) con Al Qaida para formar "Al Qaeda en la Tierra de los Dos Ríos" (también conocida como Al Qaeda en Irak, o AQI). Tras la muerte de Zarqawi en un ataque aéreo de Estados Unidos en 2006, los líderes de AQI rehicieron el grupo como una coalición conocida como el Estado Islámico de Irak (ISI). Abu Bakr al Baghdadi, emir del Estado Islámico hasta junio de 2014 (esto es algo confuso, se le ha "asesinado" varias veces, tanto por ataques aéreos norteamericanos en varios momentos, como por los rusos en 2017... por lo que aun no se le ha dado por muerto oficialmente), asumió el liderazgo del ISI en 2010 y reconstruyó sus capacidades al tiempo que reafirmó la independencia del grupo de la dirección de Al Qaida.

A finales de 2011, el Frente Nusra surgió en Siria, adquiriendo preeminencia a través de...


CBP#67 Españoles en la Resistencia Francesa

Fecha de publicación: 09/12/18
Podcasters: Diego Gaspar Celaya + Dani CarAn

10 de mayo de 1940. Los alemanes empezarán la esperada ofensiva que, como todos sabemos, acabaría en el es bolsa miento de las fuerzas aliadas y la sorprendente derrota francesa en unas pocas semanas.

El 10 de junio, el gobierno francés abandona París para instalarse en Burdeos, pensando que todavía queda alguna oportunidad de salvar Francia retrasando el frente.  Pero nada se podía hacer.  El 14 de junio los alemanes llegan a parís. El 22 de junio, Francia se rinde  y firma  su armisticio.
El gobierno, un ala derechista encabezado por el antiguo héroe de la primera guerra mundial Philippe Pétain, y el oscuro primer ministro Pierre Laval habían apartado a Paul Renaud  y acabado ellos mismos con la tercera república, para poder negociar con los nazis.

A partir de aquí, Francia  Metropolitana será dividida en dos. La mitad atlántica, y el norte, incluido parís, sería zona de ocupación alemana. El resto junto con las colonias, sería lo que conoceríamos como Francia de Vichy.

Sólo unos pocos oficiales, encabezados por el entonces desconocido general De Gaulle,  amparado por los británicos, no se rendirían y  lucharían desde cualquier sitio para recuperar Francia y vencer a los alemanes. Pero eso como ejército regular.  El pueblo francés estaba incrédulo ante los acontecimientos. Parecía que no le quedaban ganas de luchar. Y la propaganda del régimen de Vichy apelaba a agachar la cabeza y trabajar por lo que les quedaba.

Y es aquí donde empieza nuestra historia, porque dentro de estos franceses, hay quien no se resignó, y más pronto o más tarde empezó a trabajar para formar una resistencia efectiva, posiblemente la resistencia más famosa de la  Segunda Guerra mundial.

Aviones-10#41 SR-71 El Pájaro Negro

Fecha de publicación: 06/12/18
Podcaster: Dani CarAn

El Locked SR-71 fue un avión de reconocimiento estratégico  de la USAF, ostentando todavía el récord del avión tripulado operativo más rápido del mundo. 

Diseñado a partir del proyecto Arcángel  a mediados de los años 60 para suplir la vulnerabilidad del U-2,  proyecto donde antes salió el A-12,  que fue probado en Vietnam del Norte, pero pronto peligrosamente superado por los sistemas de misiles vietnamitas de fabricación soviética R-2.

El SR-71 era más potente, manteniendo una velocidad de crucero de MACH 3,2,  lo que lo hacía invulnerable a los por entonces temibles MiG-25. 

Apodado Blackbird por sus tripulaciones, el pájaro negro podía evitar cualquier amenaza simplemente acelerando y ascendiendo,  e hizo muchísimos vuelos espía sin qué los soviéticos pudiesen hacer nada hasta  que estos desplegaron a mediados de los 80 los MiG-31  armados con los Vympel R-33, que lo precipitaron a la obsolescencia en los cielos de la extinta Unión Soviética.

Su desmovilización a partir de los 90 fue muy discutida, ya que no  existía ningún sucesor capaz de hacer su trabajo. 

La vigilancia satelital, muy avanzada ya a partir de la década de los noventa, y los nuevos drones de observación, son los que ahora se encargan de la tarea de espionaje.

Un extraordinario avión del periodo de la guerra fría que, durante 25 años  fue los ojos impunes del espionaje norteamericano. Una nave impresionante, del que muchos aún hoy en día se preguntan por qué se llegó a retirar del servicio sin un sustituto viable.

Armas antiaéreas alemanas sobre semiorugas.

Unión Soviética - Sd.Kfz. 7/2 con cañón antiaéreo de 3,7cm (Flak 36) en un paisaje cubierto de nieve, marzo del 44.
Hoy volvemos a hablaros de los técnicos adscritos al departamento de inteligencia del cuerpo de artillería del Ejércitos de los Estados Unidos. Recordaréis que estos soldados y oficiales tenían la función de ir “empotrados” en los diversos ejércitos aliados dentro del Teatro de Operaciones Europeo (ETOUSA) y redactar informes de inteligencia en relación a los diversos vehículos, armas y municiones que encontrasen del ejército alemán, así como curiosidades (ver aquí la moto extraña) y rarezas que pudiesen servir en un futuro al ejército norteamericano. Dichos informes son públicos y de libre acceso, y hoy vamos a conocer al que he considerado, abuelo de la actual “Toyota Task Force” que tan buenos resultados les dio al ISIS en Irak y Siria.

Bueno, veamos pues qué engendro se encontraron esta vez… y el ganador fue… el vehículo armado, el semirremolque Sd. Kfz. 7, un semiorugas de 8 toneladas de transporte multipropósito estándar, usado por todas las ramas de la Wehrmacht, y que venía con sorpresa. Por cierto, “Sd. Kfz.” es la abreviatura de Sonderkraftfahrzeug o Vehículo motorizado especial. 

El informe Nº 20 del equipo Nº 3, y fechado el 11 de abril de 1945, estaba firmado por los tenientes R. E. Englert y G. F. Eppes y el T/5 H. Jacobsen, (el T/5 es la abreviatura de “Técnico de quinto grado”, lo cuales eran asimilados a efectos de rango como cabos, y se les denominabas cabos técnicos, los cuales poseían habilidades especialidades)


El memorándum comenzaba informando de las características generales, que son las siguientes:

CBP#66 Operación Félix ¿Apocalipsis u oportunidad?

Fecha de publicación: 02/12/18
Podcasters: Esaú Rodríguez y Dani CarAn (Dir.)

Félix pudo ser la puerta de entrada de España en la Segunda Guerra Mundial. Félix era la operación que cubría la 18ª Directiva del Führer. Un plan que, con los datos obtenidos en el último año, podemos cada vez desmenuzar más detenidamente. 
No solo la operación en si y el posible contraataque británico a la invasión de Gibraltar, a Guinea, Marruecos y, especialmente Canarias, sino el papel de Portugal como lanzadera de una operación aliada, tanto en el 41 como en el 43 o 44. 

Tambiém analizamos detenidamente las relaciones hispano-germanas en el marco de la Segunda Guerra Mundial, y observamos cómo el poder en España no era tan monolítico como podemos imaginar, ya que la cabeza visible del estado no estaba nada segura, y habían muchos generales dispuestos a relevar a Franco como Caudillo. Además, las implicaciones de Gran Bretaña con el gobierno español llegaron mucho más allá de lo estrictamente diplomático.

España se debatía entre Alemania y Gran Bretaña. 

Si Félix se hubiese ejecutado... ¿Habría sido el Día D en Normandía, o en las costas de Málaga o de Cádiz?

Nos lo va a contar Esaú, a partir de su estudio sobre las implicaciones de la Operación Félix.

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